Vélo : Marinoni Suzanne
Distance : 70.00 km
Durée : 180 min.
Trajet : Voir le parcours

Finalement c’était beaucoup plus facile que je me l’imaginais. Miss Targa a même stické sur son 50×19 après Frelig par solidarité. La côte du lac Selby était le défi de la journée. J’ai atteint 50,5 km/h dans une descente ce qui donne 145 RPM.

The Tarte Challenge

Bah!

Vélo : Trek 2300
Distance : 622.63 km
Durée : 2252 min.
Trajet : Voir le parcours

PS : Si vous cliquez sur la carte attendez vous à un long temps de téléchargement. Il y a 10703 points dans le trajet. Le fichier fait 446k….

J’ai juste dormi 4 heures. Il est 5 heures du matin. J’ai de grosses ambitions : Faire le brevet en 30 heures. Ça va être plus long que ça…

Dans mon plan de match je m’étais juré de respecter ma vitesse de croisière mais le plan de match prend le bord dès le départ. Nous formons un peloton de 8 cyclistes et ça roule : Au premier contrôle de St-Césaire nous avons 32km/h de moyenne. Dans Granby Pier-Luc commence a avoir mal au genoux. Il traîne cette blessure depuis la flèche du mois de mai. Cette blessure est venue le hanter lors du brevet de 400 du 12 juin. Encore une fois il devra abandonner. Les premiers vallons commencent après Granby. Soudainement aux alentours du km 100 je sens l’acide lactique envahir mes cuisses. Pris au dépourvu, je n’ai pas d’autre choix que de quitter le peloton. J’arrête à Eastman pour faire le plein de glucides. Un peu plus loin 2 autres randonneurs me rejoignent. Ils essaient tant bien que mal de me tirer mais je suis incapable de suivre tellement les cuisses me brûlent.

On roule dans mes anciennes terres

Ça aura pris 3 morts pour justifier un accotement à Rougemont

Je continue seul jusqu’au 2ième contrôle à Compton. Il commence à faire très chaud. Je me force à avaler un mauvais sandwich de dépanneur. 5 randonneurs arrivent et m’invitent à rouler avec eux. Ils ont l’intention de rouler mollo et je dois avouer que ça tombe assez bien. Ils me suggèrent fortement de réserver une chambre aux résidences de l’université Bishop à Lennoxville ce que je fais. Après une pause de 45 minutes on repart. On approche de St-Malo et les côtes commencent à être plus coriaces. Moi qui n’ai jamais souffert de crampes, me voilà pris avec ce problème. Je réalise à cet instant que je suis en manque sévère d’électrolytes. Mon moral vient de prendre une drop.

On roule dans les terres du Pingouin

Le troisième contrôle est à Cookshire. C’est là que débute la route des sommets : 63 km de côtes jusqu’à Woburn par la 212. Ce sera mon pire calvaire depuis que je fais du vélo. En temps normal c’est un trajet que apprécierais mais en ce moment chaque côte que je vois apparaitre me donne envie de vomir. J’ai des nausées et je ne mange plus rien depuis Cookshire. Je roule à l’eau clair. La recette parfaite pour bunker. Sur ces 63 km je boirai 6 gourdes d’eau tellement j’ai soif. Je commence à me demander comment je vais faire pour me rendre à Lennoxville cette nuit. Mon moral est maintenant à zéro. On fini par atteindre Woburn de peine et de misère. Le soleil commence à baisser. La température aussi. Les pentes se font moins assassines. On roule sur le bord du lac Mégantic, un circuit que j’ai fait en 2008.

Le soleil se couche à Megantic

On arrive au 4ième point de contrôle de Lac Megantic vers 21:00. Je n’ai pas faim mais je sais que je dois manger coûte que coûte. Je commence par une soupe poulet et nouilles suivi d’un bagel/cream cheese, le tout arrosé d’un thé glacé et d’un lait au chocolat. Mon estomac va s’en souvenir longtemps de celle là. À quelques reprises je m’endors à la table pendant qu’on parle. On est deux à vouloir coucher à Lac Megantic, les autres ont l’intention de se rendre jusqu’à Lennoxville. Pendant qu’ils préparent leurs lumières on se rend à l’hôtel. Je réalise soudain que je ne fais plus d’acide lactique dans les jambes. Le moral remonte de 50% d’une shot! Je sais que si je couche ici il y a de fortes chances que le brevet soit foutu. Je prend alors la décision de continuer. Quant à Gilles il est complètement vidé, il est donc hors de question qu’il nous suive mais malheureusement pour lui, le motel est plein. Je vais chercher les autres pendant qu’il tente de trouver un chambre ailleurs. La seule chambre de libre est à Woburn à 30 km de là. On oublie ça!

On décide d’encadrer Gilles pour la nuit. On roule autant que possible autour de lui pour lui couper le vent. Aussitôt que ça grimpe on ralentit pour lui permettre de suivre. Je monte des côtes en 39×25 alors qu’en temps normal je grimperais ça en 47×17 sur mon fixe. À quelques reprises, j’ai regretté de ne pas avoir mis la 12-27. Au moins la température est fraiche,  il y a peu de circulation, la route est belle et il y a un accotement. C’est assez spécial de monter ou descendre des côtes sans savoir où ça finit. À un moment donné en pleine descente, l’accotement disparait et je me retrouve à rouler dans le gravier mais je réussis à garder le contrôle. Ouf! Vers 23:45 commence la série de crevaisons. Nous devrons arrêter 4 fois. Pendant que Frédéric répare son pneu, Gilles décide de monter la côte à pied. Tout ce qu’on voit au loin ce sont ses blinkies qui semblent prendre une éternité à disparaitre. À Cookshire il y a une bonne côte dans le village. Je suis étonné de voir avec quelle facilité je réussis à la monter. Mon énergie est revenue je ne sais trop comment. Sur la 108 Gilles perd le contrôle et tombe. Il est temps qu’on arrive. À 3:30 on est au 5iême point de contrôle de Lennoxville et là, pour la première fois depuis le départ, j’ai faim pour vrai. J’enfile un sandwich au poulet avec 2 beignes au chocolat et une pinte de lait au chocolat le tout presqu’en même temps.  On se couche vers 4:00 après un bonne douche. Mettons que je n »ai pas trop tourné dans le lit. Mon sommeil pourrait s’apparenter à un coma de 3 heures. Quand le cadran sonne il est 7:15. Il reste 180 km à faire. Go Go Go!

Crevaison

Après un déjeuner copieux fourni avec la chambre on repart. Ça commence avec la longue montée pour sortir de Lennoxville. À un moment donné on réalise qu’on a passé tout droit. 5 km pour être exact. On vient de rallonger notre brevet de 10 km.  De mon côté je suis en bonne forme. Je ne fais plus d’acide lactique dans les cuisses et les crampes ont mystérieusement disparues. Rendu à Magog on se trompe une deuxième fois. Une autre côte de montée pour rien. On revient sur nos pas et on tourne sur Southière et là j’aperçois une côte que j’ai déjà montée il y a 2 ans et je sais qu’elle va faire mal. Rendu en haut on tourne à gauche sur le chemin des pères. Et c’est reparti pour un autre 20 km de bosses. À mi chemin il est 12h30 et on doit être à Cowansville avant 15:00 sinon le brevet est foutu, bref on ne peut plus niaiser, il faut rouler. Martin et Patrick commencent à être loin en avant. Je réalise qu’ils ont décidé de clancher jusqu’à Cowansville. Ne sachant pas ce qui m’attend pour la suite je décide de les rejoindre pour me donner le plus de chance possible. J’ai roulé pendant 10min à 35 km/heures pour les rattraper. Je ne sais toujours pas d’où m’est venue cette énergie.  On est arrivé à Cowansville à 14:00. Lise m’appelle pendant qu’on mange. Tu es en pause? Elle me suivait grâce au spot messenger!

Un peu avant le chemin des pères

Le chemin des pères

Avant de partir de Cowansville on aperçoit Gilles qui arrive au point de contrôle à 14:53 juste à temps pour puncher. J’espère qu’il a réussis son brevet car il a vraiment tout donné pour se rendre là. On est maintenant rendu 4. On roule sur la 104 en direction de Farhnam. J’aperçois le mont St-Grégoire au loin.  J’ai habité près de là pendant 15 ans. Mon moral est maintenant au beau fixe. On roule à 32 km/h. Martin est déchaîné et on doit parfois le modérer quand ça grimpe. Sur le rang du haut de la rivière Sud qui longe la rivière Yamaska, Philipe a une 4ième crevaison (Achetez pas de Maxis…). On arrête à St-Césaire pour refaire le plein d’eau. J’ai tellement chaud que je m’achète un Pop Sicle! On zigzag dans les rangs pour finalement atteindre mon ancien patelin, Marieville. Je connais bien le coin. Tantôt il ventait, maintenant il tornade! On roule sur la 112 avant un bon vent de face pendant 20 km. Martin a ouvert tout du long.

Le dernier contrôle est à St-Lambert. Le punch officiel est à 18:54 soit 37 heures et 54 minutes après notre départ de la veille. Lise devait m’attendre dans le stationnement mais à l’heure qu’il est elle a dû quitter avant notre arrivée. En ouvrant la valise de ma voiture j’ai découvert un cooler rempli de fruits, de chocolat au lait et de pringles. Le petit gars avait un gros sourire dans le visage!

Carte de contrôle

Vélo : Trek 2300
Distance : 231.90 km
Durée : 617 min.
Trajet : Voir le parcours

Cette ride avait pour but de tester le pouvoir glucidique de la fameuse tarte au sirop d’érable de Frelighsburg, de tester la durée de ma nouvelle batterie dans mon edge 305 et d’accumuler du kilométrage avant de faire la flèche Velocio du 22 mai.

On avait prévu partir vers 07:00 pour arriver à Frelighsburg vers 11:00. La vérité c’est qu’on est partis avec une demi-heure de retard puis entre Montréal et Chambly il a fallu arrêter plusieurs fois pour ajuster la tige de selle de Lise qui faisait des siennes (C’est le sympathique mécano tatoué de Vélo-Chambly qui a trouvé le problème). Avec tout ça on est arrivé à la Rumeur affamée vers 12h30. Pendant qu’on dégustait la fameuse tarte, Miss Targa a cru voir Puncherelo passer sur la rue principale. Sur le coup je me suis dit qu’elle faisait une overdose de glucides mais effectivement c’était bien lui car on apprendra plus tard qu’il avait oublié son passeport ce qui mit fin abruptement à sa sortie Jay Peak.

Bienvenue à Frelig!

Dégustation de la fameuse tarte

Brûlons ces infames calories!

On est sortis de Frelighsburg par le chemin de Saint-Armand. Il y a 2 belles côtes en sortant du village et une troisième un peu plus loin, la Pigeon Hill. Cette portion du parcours (chemin Saint-Armand, Guthrie et Ridge) est magnifique l’été mais l’automne pendant la saison des couleurs c’est spectaculaire.

La côte du chemin de St-Armand

À partir de ce moment on a droit à un vent de face de 15-20 km/h. Jusqu’à Notre-Dame-de-Stanbridge les arbres nous protègent un peu mais une fois sur le rang Kempt c’est le début de la Twilight Zone montérégienne, là où le temps s’arrête. Le rang Kempt c’est une ligne droite de 20km entre Sainte-Sabine et Iberville. Aucun répit possible, que du vent. Ce matin c’était tranquille lors de notre passage mais à 3:00 PM on roule avec le trafic débile du vendredi.

Le rang Kempt

À Chambly on commence à en avoir plein le cul (dans tous les sens du terme). Un arrêt Chocolat s’impose avec une petite pause devant le bassin du même nom. Il faut pas trop s’éterniser sinon on sera plus capable de repartir. On traverse le pont Jacques-Cartier vers 18h30. Miss Targa commence sérieusement à sentir la fatigue ce qui s’explique relativement bien puisqu’elle a seulement 200 km de vélo dans les pattes en 2010. Tout de même! Je la crinque du mieux que je peux et j’ai du être convaincant parce que la lumière s’est rallumée dans ses yeux. «Bon on y va tu qu’on en finisse! »

Ma nouvelle batterie a passé le test avec succès. J’ai maintenant 12 heures d’autonomie (au lieu de 8 avec la batterie originale) soit autant qu’un Edge 705.

Drivers Wanted

Passerelle de la 116

Longue journée!

Vélo : Trek
Distance : 99,05 km
Départ : 10:13:00
Arrivée : 14:45:00
Dénivelé : 1685 m
Trajet : FreligNTJay

Le matin dans la douche j’avais un doute. Peut-être que je devrais aller me recoucher? La première montée (la joy hill) m’a confirmé que j’avais raison. Imaginez le reste… J’avais l’impression de recommencer la saison avec mes jambes qui voulaient rien savoir et mon reste de grippe pas tout à fait guéri. Manifestement ce fut une erreur de faire ce trajet dans ces conditions. J’ai d’ailleurs failli virer de bord à Abercorn mais finalement j’ai continué. Orgueuil ou folie?

C’est la première fois que je fais ce parcours et c’est mon préféré. On sort de Frelig par le chemin Richford avec la Joy Hill en apéritif. Puis on roule sur le nouvellement asphalté chemin d’Abercorn qui offre une belle vue sur Jay. De l’autre côté de la 139 on continue sur la rue des Églises qui mène au sommet ou presque de la Scenic Drive nous évitant pour ainsi dire le champs de mines du début. Le duo North Troy / Jay Peak se fait dans le sens horaire (mon préféré) puis on revient par la belle Berkshire Center Rd qui devient la 237 au Qc. 5 étoiles pour cette version.

En haut de la Joy Hill

North Troy

Jay Peak

Vélo : Trek 2300
Distance : 75,22 km
Élévation : 717 m
Départ : 10:36:00
Arrivée : 15:00:00
Trajet : Mystic

Ce parcours est certes dans mon top 10 mais c’est la première fois que je le fais à 85% de l’apogée des couleurs d’automne.

L’église de Notre-Dame-De-Stanbridge

Le lac Selby

Le chemin Saint-Armand

Pigeon Hill

Le chemin Guthrie

Le pont couvert de Notre-Dame-de-Stanbridge

Vélo : Trek 2300
Trajet : 212 km
Dénivelé : 1069 m
Distance : 212 km
Temps : 08:05
Départ : 07:38
Arrivée : 18:38

Nouvelle version de ce trajet de 200km que j’ai fait l’an passé avec Lise. Cette année nous l’avons parcouru dans le sens anti-horaire pour éviter de terminer sur le rang Kempt, une ligne droite de 20 km qui s’étire d’ouest en est dans la région la plus venteuse du Québec : la Montérégie. Avec un vent de face c’est un vrai calvaire. Entre Frelighsburg et Dunham nous avons emprunté le chemin du lac Selby au lieu de rouler sur la 213. Une belle montée toute en douceur avec une finale à 6% sur 1,5 km. La 215 qui longe le lac Brome puis la 243 jusqu’à la 10 sont encore en piteux état. C’est la portion vélo de montagne du parcours. Finalement retour par l’eeeestrrrrrrriaaaaaaaaaddddddde puis la route des champs. Mon Edge a épuisé ses réserves à 7 km de la fin. Je suis dû pour m’acheter un powerpack.

Le début du rang Kempt à Iberville

La fin du rang Kempt à Sainte-Sabine 20 km plus loin

Grange octogonale à Mystic

Sur le chemin de Mystic

Ce chat adore la tarte au sirop d’érable

Le lac Selby

Vélo : Trek 2300
Trajet : Sutton-JayPeak
Distance : 88,57 km
Départ : 10:02
Arrivée : 15:10

Ne plus faire Jay Peak avec seulement 4 heures de sommeil dans le corps. Ne plus faire Jay Peak avec seulement 4 heures de sommeil dans le corps. Ne plus faire Jay Peak avec seulement 4 heures de sommeil dans le corps…

En haut de Jay Peak (photo de Puncherelo)

Vélo : Trek 2300
Trajet : Saint-Malo
Distance : 90,69 km
Dénivelé : 1294m
Départ : 10:30
Arrivée : 16:00

Nos hôtes bretons ont choisi le solstice d’été pour nous présenter ce magnifique parcours. Si vous aimez les reliefs accidentés alors vous serez comblé, ce trajet n’en finissant plus de monter et de descendre pendant 90 km. Ceux qui ont déjà fait la Sherboucle reconnaitront certaines portions du circuit. N’attendez pas l’autre solstice pour vous décider, il sera trop tard.

La pente en sortant de Coatikook
Celle qui suit avant la grande descente
12 km de descente sur une route fraichement pavée
Finalement la pente qui donne droit au brevet malouin

Un sourire même après une 14%

Pause à Compton

Vélo : Trek 2300
Trajet : Tour du lac Mégantic
Distance : 56,26 km
Dénivelé : 659 m
Température : 18,4 C
Vent: SSO 14,8 km/h
Conditions : Nuageux avec percées de soleil
Départ : 14:57
Arrivée : 17:20

Départ du camping de Piopolis direction Nord. Les belles montées compensent pour la piètre qualité de l’asphalte. Si vous suivez les pancartes du « Tour du lac Mégantic » on vous fera passer sur un chemin de terre de quelques km. Vous êtes prévenu. Le côté est du lac est plus intéressant: bande cyclable en bon état, circulation réduite et surtout, … on voit le lac.

Vélo : Trek 2300
Trajet : Mont-Mégantic
Distance : 26,56 km
Dénivelé : 789 m
Température : 15 C
Vent: OSO 16,7 km/h
Conditions : Ensoleillé avec passages nuageux
Départ : 11:28
Arrivée : 12:52

Le Mont-Mégantic. 5,5 km d’ascension avec une pente moyenne de 10%. Les 2 premiers km sont difficiles avec des faces de singe de 18%. Heureusement des paliers (tout est relatif) séparent chaque portion abrupte. Au bout de 2 km, une jonction. À droite le Mont Saint-Joseph (interdit d’accès à cause de la neige), à gauche le Mont Mégantic. C’est la portion « facile » de la montée avec des pentes moins assassines. Il reste un dernier lacet avant d’attaquer la pente finale. Arrivé en haut je voyais des étoiles.

Album photo Picasa
Lise monte la côte de l’église de Notre-Dame-des-Bois